Need for Speed

Need for Speed est publié des mois plus tard sur PC, avec un port qui vise à mettre fin aux décisions douteuses qui prenait la licence dans sa version pour compatible. Une version très évolutive, des images déverrouillées et des résolutions élevées, dans cette livraison qui représente un nouveau redémarrage de la franchise.

Need for Speed n’a pas facilité la tâche des joueurs informatiques ces dernières années. Ses limites en ce qui concerne la version PC étaient évidentes, notamment en ce qui concerne le nombre d’images par seconde, que la franchise était étrangement obsédée par le blocage à 30 images par seconde. Quelques images qui allaient, en outre, avec l’horloge du jeu, rendant pratiquement impossible toute sorte de déverrouillage par des utilisateurs expérimentés. Mais ce nouveau Need For Speed vise à bien faire les choses dès le départ, en débloquant la fréquence d’images et en offrant également des résolutions élevées pour les joueurs qui veulent profiter davantage des nouveaux écrans au-dessus de 1920×1080.

Que vous ayez un écran 4K ou un écran ultra-panoramique 21:9, le jeu s’adapte parfaitement sans avoir besoin d’aucun logiciel externe. La fréquence d’images vous permet également de jouer avec des images verrouillées à 30, au cas où nous n’y arrivons pas ou si nous ne nous soucions pas de cette fluidité supplémentaire et préférons télécharger les options graphiques. Les options qui n’ont pas beaucoup d’impact en termes de performance, l’occlusion et le ramollissement de l’environnement étant ceux qui utiliseront le plus de ressources, offrant SSAO et HBAO pour l’occlusion et FXAA et TAA pour l’antialiasing. Malgré la prise en charge des résolutions 4K, nous n’avons pas été autorisés depuis la configuration d’origine à augmenter la résolution pour le sous-échantillonnage.

D’autre part, il est important de mettre en évidence la synchronisation verticale. Need for Speed utilise beaucoup de cinématique pour les vidéos, et sans synchronisation activée, toutes les FMVs auront cet effet « écran partagé » qui les désactivera, nous vous recommandons donc de garder l’option activée si vous avez des problèmes avec les séquences cinématiques.

Dans tous les cas, pour obtenir la qualité ultra dans le jeu à la résolution standard de 1080p et 60fps, vous aurez besoin d’une GTX 970 ou d’une Radeon R9 290, alors que si vous voulez obtenir les mêmes résultats avec une résolution supérieure, vous aurez besoin d’un haut de gamme graphique. Avec un graphique plus petit, comme une GTX 770 par exemple, vous pouvez obtenir de bons résultats et des oscillations entre 40 et 50 images pour une configuration moyen-haut et un bas pour atteindre la constante 60. Mais gardez à l’esprit que Need for Speed a des moments où la charge graphique est très faible, et d’autres où la ville a plus de complexité, plus d’effets de lumière, ainsi que lorsque nous allons à la vitesse maximale avec des voitures très puissantes, vous devrez donc jouer un peu avec les options au début pour obtenir les meilleures performances et la stabilité.

Enfin, la version PC comporte certaines des nouvelles fonctionnalités qui ont été intégrées au jeu depuis son lancement sur consoles. Le mode manuel est déjà intégré et sera parfait si vous voulez jouer le titre avec un volant. Actuellement, la liste des volants compatibles Need for Speed se concentre sur les modèles Logitech G27, G29 et G920 ; le Thrustmaster de la gamme TX, T100, T300 et T500 et le Fanatec CSR.

Les mises à jour que le titre a publiées au fil des mois sont petites, mais avec beaucoup de modifications. Certains tests ont été équilibrés, de nouvelles voitures ont été ajoutées comme le Hoonicorn et le Devil, ont incorporé la possibilité d’ajouter des néons et de nombreux nouveaux vinyles pour la personnalisation de la voiture. De nouveaux défis et la possibilité de mieux gérer les appels des amis qui nous accompagnent dans l’aventure, difficiles à relever en cours de route. Son réseau de photos sociales a été amélioré, son mode multijoueur compétitif et le garage a été agrandi. Avec ces améliorations et d’autres, Ghost Games a tenu sa promesse d’améliorer progressivement le jeu gratuitement.

Ce sont les nouveautés les plus remarquables de la version PC, mais si vous voulez connaître tous les détails du jeu depuis sa version console, lisez ce qui suit :
Le besoin de vitesse le plus éclectique
Quelque chose de curieux se produit avec la saga Need for Speed, contrairement à d’autres livraisons annuelles (bien que cette fois il y ait eu deux ans de repos) : ici, il n’y a pas de schéma clair, au-delà de la vitesse en conduite. Une année peut être consacrée à l’histoire, comme le classique Most Wanted ou The Run ; une autre à l’accord, comme Underground et Carbon ; une autre à la suite de Criterion et Need for Speed III, avec en tête le nouveau Most Wanted et Hot Pursuit. Tous pareils, tous différents.

Il est nécessaire de reconnaître une grande valeur dans cette décision, mais cela a créé une désintégration de l’amateur qui le poursuit depuis longtemps. Parce que certains préfèrent l’histoire, d’autres le tuning, d’autres encore une conduite plus axée sur le dérapage et autres classiques. Jetez un coup d’oeil à chaque analyse et vous verrez des amants et des détracteurs. Pas étonnant qu’il soit parvenu aux oreilles de Ghost Games, qui avec ce Need for Speed voulait faire de la tabula rasa.

Besoin de vitesse. Juste comme ça. Créé avec tous les fans à l’esprit pour que personne ne puisse dire que « ça manque… ». Une histoire à l’ancienne, pleine de JVM qui servent de fil conducteur dans votre carrière jusqu’au sommet de la conduite souterraine. Personnalisation maximale : esthétiquement et techniquement, pouvoir réaliser son rêve avec toutes sortes de modifications et améliorer même la voiture la plus humble pour qu’elle soit capable de se mesurer face à face avec la plus puissante de toutes. Et pourtant, dans cette quête avide de satisfaction générale, une partie de ce courage manque à chaque livraison, ce qui lui confère un caractère unique et personnel.

Rencontrez le gang

Bienvenue à Ventura Bay, un Los Angeles fictif où la nuit est (presque) éternelle. Votre carrière personnelle commence lorsque vous vous réunissez avec l’élite locale, un groupe de passionnés de moteurs spécialisés dans un style. Spike est un maniaque de la vitesse, tandis que Manu préfère déraper. Amy est la mécanicienne, et cherche à s’exprimer à travers son véhicule à la fois à l’extérieur et à l’intérieur. Robyn préfère la conduite en équipe tandis que Travis fait un peu plus de freestyle. Il y a aussi les carrières hors la loi, qui consistent à provoquer la police autant que possible.

L’histoire est là d’une manière testimoniale. Dans quelques moments du titre, comme nous remplissons des missions de chaque style de jeu, nous nous rendrons à l’un des points de rencontre du groupe et nous serons marqués certains ou d’autres objectifs. Il sert plus de fil conducteur dans votre ascension vers la gloire que vous ne l’attendez d’un argument de principe, de nœud et de dénouement, mais il atteint l’objectif de maintenir un certain intérêt pour les événements grâce à vos nouveaux collègues, plutôt que les icônes choisies pour l’occasion. En fait, les célébrités associées à chaque variante, celles de la couverture du jeu (Magnus Walker, Ken Block, Nakai san, les Risky Devils et Morohoshi san), ont très peu d’importance et ne font que quelques apparitions dans les vidéos, donnant le protagonisme total aux acteurs qui font vos nouveaux compagnons.

Ça n’a pas d’importance non plus. Ce qui est intéressant ici, ce sont les tests que nous proposons, et bien que Ghost Games ait voulu différencier autant que possible les cinq styles, la vérité est qu’en pratique, on peut presque les résumer en deux : vitesse et dérapage. Vous avez les courses classiques, les contre-la-montre, les sprints, les compétitions de dérapage en solo et en groupe, les tougues et les gincanas. Ceux qui impliquent la police sont un peu plus variés, car parfois ils n’ont pas de mission spécifique, mais il faut provoquer la police à accumuler les amendes ou le temps de persécution.

Malheureusement, ces derniers ne parviennent pas à transférer l’émotion d’une persécution policière, comme l’ont fait les autres jeux de la saga. Parfois, rencontrer un policier est la partie la plus difficile, parce qu’il est rare dans les rues de Ventura Bay et, pour supporter le temps ou l’amende désirée, il est plus facile de le contourner que d’essayer de s’échapper, car ils sont très faciles à perdre à cause d’une intelligence artificielle plutôt médiocre, surtout par rapport aux livraisons précédentes où il a beaucoup plus insisté.

Les autres tests ont un défi très évolutif, et servent parfaitement à s’habituer aux différents styles de contrôle jusqu’à ce qu’ils soient maîtrisés. Petit à petit, la difficulté augmentera, offrant des défis de longue durée auxquels vous devrez consacrer entre cinq et dix minutes pour parcourir l’ensemble du circuit. Et comme Rivals, il n’y a pas de pause ici, une option qui avait plus de sens dans l’épisode précédent étant donné la façon dont il gérait le score, devant accéder à un repaire pour les déposer au risque de les perdre tous si nous étions pris par la police.

Accélération, dérapage et personnalisation

Comme pour Hot Pursuit, c’est l’Autolog qui fait passer ces tests de l’intéressant au difficile, en comparant les temps et les scores avec vos amis et en laissant une marque claire sur la carte quand quelqu’un que vous connaissez vous a frappé. C’est une tâche clairement centrée sur la dernière partie du jeu, lorsque vous avez atteint la meilleure performance et peut faire les meilleurs itinéraires.

Afin de rendre les courses plus variées et profiter du réseau social photographique que Ghost a créé pour l’occasion, le tuning redevient le protagoniste après quelques livraisons sans apparaître par la franchise. Nous aurons beaucoup de pièces, jupes, jantes, spoilers, capots et autres accessoires à intégrer, mais il faut garder à l’esprit que toutes les voitures ne peuvent pas s’adapter à toutes les pièces, de sorte que nous ne pouvons pas accorder notre Ferrari F40 (la voiture la plus chère de l’ensemble, sans être la plus rapide) à cent pour cent. Des dizaines de vinyles et d’autocollants sont également ajoutés pour créer le style de nos rêves, bien que si on le compare à d’autres titres comme la saga Forza qui ont mis beaucoup d’efforts dans ce type de personnalisation, les options sont un peu plus limitées.
Mais de tout le spectre de la personnalisation, il se distingue avant tout par son contrôle. La tendance au dérapage ou à l’adhérence, avec quelques options de réglage, vient directement du moteur lui-même que Ghost Games utilise pour définir le style de conduite de chaque livraison, mais cette fois ils ont permis au joueur de choisir de goûter l’équilibre du véhicule. L’intention est claire : satisfaire tous les fans de la saga, bien que tout au long des différents tests, nous devrons faire plusieurs ajustements au véhicule si nous voulons surmonter les scores maximum de dérapage ou de vitesse, ce qui rend cela, plus qu’une décision personnelle, est une question de nécessité si nous voulons nous battre pour les meilleurs scores.

La structure est également héritée d’autres Need for Speed. Certains pour de bon, comme l’enregistrement de chaque test et l’amélioration du monde ouvert qui nous permet maintenant de nous téléporter presque instantanément partout sur la carte. Et dans ce processus, il est moins bien compris que certaines coutumes ont été préservées, comme nous faire nous tenir debout sur la ligne de départ et devoir appuyer sur un bouton pour commencer la compétition. Cela soustrait un peu de confort à un ensemble qui doit être plus rapide et plus accessible.

Mais déjà dans la course, ce Need for Speed est probablement l’un de ceux qui réalisent le mieux la sensation de vitesse désirée. Non seulement en raison de sa stabilité, qui est constante sauf à certains moments où de nombreux véhicules sont affichés à l’écran, mais aussi parce qu’elle parvient à nous mettre dans un état de concentration totale pour bien prendre chaque courbe ou pour canaliser correctement chaque patin. Les dernières étapes de chaque style, avec une attention particulière aux tests finaux, sont parmi les plus réussies de toute la franchise : longues, variées et où une seule erreur peut vous faire perdre des secondes précieuses pour votre SpeedWall. Si vous êtes dans la course, vous avez la possibilité de réessayer, bien que vous manquez la même option une fois la course terminée, qui a disparu tout comme le célèbre Easy Drive.

Amis par la force

Il y a beaucoup de changements dans la nouvelle vision de Ghost Games. L’une des plus connues est peut-être l’importance qu’ils ont accordée à l’interaction entre les membres de la communauté. Le monde ouvert vous réunit toujours avec plusieurs cavaliers, mais vous avez aussi la chance de faire partie d’une équipe d’amis, et de participer à différentes épreuves de groupe. Grâce à lui, vous pouvez obtenir plus de réputation dans cette section, mais peut-être le prix à payer est trop élevé pour certains joueurs, et c’est que ce besoin de vitesse nécessite une connexion en ligne permanente. Ghost Games a essayé d’expliquer ce fait, en faisant allusion à « traiter le jeu avec vos amis comme faisant partie de l’expérience narrative » en plus d’inclure une sorte de réseau social de photographies « qui prend des photos à différents moments du jeu et les télécharge sur le réseau où vous pouvez les noter. Mais pendant nos heures de jeu, nous n’avons pas trouvé une grande justification pour ce système en ligne permanent. En fait, grâce aux options de jeu, vous pouvez accéder au mode « solitaire », où aucun autre joueur n’apparaîtra, et pourtant cette option ne peut être utilisée sans connexion Internet.

Premier Need for Speed totalement pensé pour la nouvelle génération, le travail de Ghost Games se distingue autant dans les bons modèles des véhicules que dans les rues de Ventura Bay et son éclairage. Un grand effort a été fait pour intégrer la voiture que vous transportez à n’importe quel moment dans la séquence vidéo elle-même, avec de grands résultats qui seulement avec quelques couleurs très vives peuvent se désaccorder. Se promener dans les rues offre un puissant sentiment de clandestinité, et les quartiers les plus centraux et les périphéries sont très bien recréés, offrant la variété nécessaire pour tous les événements.

En outre, c’est une carte beaucoup plus grande que dans les jeux précédents, augmentant ce sentiment grâce au nombre de petites rues qui relient la ville entière et ses quartiers, ce qui à Rivals, étant donné ses larges autoroutes, a causé un certain sens de répétition. Les courses sont presque toujours nocturnes, retournant à l’essence de l’Underground et du Carbone. Ce sera une chose à laquelle chaque joueur accorde plus ou moins d’importance, mais il est vrai que ces paysages impressionnants de jeux comme Rivals ou Hot Pursuit, dans lesquels la scène a été un grand protagoniste, leur manquent.

Parfois, cependant, nous verrons l’aube, mais cela ne répond pas à un cycle de jour et de nuit, mais il y a des quartiers où elle se lève toujours et, lorsque nous les abandonnons, elle redevient complètement nuit. Il peut s’agir d’une décision fondée sur le récit, parce que c’est la nuit, quand il y a moins de circulation et de police, mais il y a aussi des aspects techniques dans cette décision de conception, cachant suffisamment d’environnements autour de la route pour donner une plus grande importance et une charge graphique à ce qui s’y passe. La solidité de ses trente cadres est présente dans une grande partie du jeu, bien que lorsque nous aurons les voitures les plus rapides, nous trouverons des moments avec des ralentissements assez évidents, ainsi que dans les points où plusieurs voitures sont affichées à l’écran. Il y a eu peu de fois où cela s’est produit au cours des 16 heures que la campagne principale a duré, et elles ont eu lieu dans des endroits et des situations très spécifiques, mais elles sont là.
Parce que le spectacle s’accompagne d’une grande sensation de vitesse et s’appuie sur des appareils photo assez performants. Nous n’avons toujours pas de vue sur la cabine, lorsque votre variante Shift a introduit l’une des meilleures, mais elles sont plus variées que les livraisons précédentes. Il se distingue avant tout de la caméra film, qui fonctionne un peu plus librement et est presque au ras du sol dans les dérapages et les virages les plus prononcés. Bien qu’il ne soit pas le plus recommandé lorsque l’on veut gagner du temps, il faut reconnaître qu’il est parfaitement fonctionnel et que si l’on peut s’y habituer, cela augmente considérablement le spectacle visuel. Un ajout assez original qui, nous l’espérons, va perdurer.

Le son aide à s’intégrer dans les courses, avec des effets qui, bien qu’ils ne se démarquent pas, laissent entrevoir la puissance des moteurs de nos véhicules. Pour les scènes avec les acteurs, nous avons eu un doublage tout à fait décent dans notre langue, surtout si l’on considère le jargon de la rue avec lequel ils ont dû traiter chacun des protagonistes, qui sont très différents les uns des autres. La bande son mise sur des rythmes électroniques, même lorsqu’il existe des variantes du hip hop ou du rock, et bien qu’elle n’ait pas de thèmes très connus et soit parfois trop malade, aide à s’intégrer dans la compétition.

Il y a du clair-obscur dans ce nouveau Besoin de Vitesse, surtout pour être traité comme celui qui redéfinit la franchise. Vous ne pouvez pas lui dire que le feedback des fans a été laissé de côté, parce qu’il rassemble tous ses aspects et les intègre dans la structure à laquelle nous étions habitués. Mais dans ce désir de plaire à tout le monde, il est impossible de se démarquer en profondeur, avec une histoire sans inspiration, mais fonctionnelle, et des tests qui demandent trop de la participation de vos amis pour être vraiment intéressants. La question de la nuit éternelle nous éloigne aussi d’avoir un précieux Besoin de Vitesse, mais à son tour les options de personnalisation (tant dans le contrôle que dans l’esthétique) et la grande sensation de vitesse, pourront convenir pour la première fois à plusieurs de leurs fans. En tant que fondation, c’est suffisant ; il est maintenant temps de ramener l’innovation dans le domaine de la franchise.